郵政ロジスティクスの企業研究

今回ご紹介するのは、貨物輸送で有名な郵船ロジスティクス。

この記事を読んでいる方の中には、郵船ロジスティクスへの就職を目指している学生もいらっしゃるかもしれません。面接で問われた時に、「なぜこの会社なのか？」をしっかりと語れるように、この記事では、以下の3つの項目から企業研究を行っていきます。

（1）会社概要　（2）「企業」を知る　（3）「採用情報」を知る

他のライバルとの差を付けるためにも、この記事を読んでしっかりと企業研究をしていきましょう。 ここでは、郵船ロジスティクスの経営理念や同じ運送業界に属する競合会社との比較、最近のニュースなどを通じて、「数ある運送会社の中で、なぜ郵船ロジスティクスなのか？」という質問への対策を考えましょう。


郵船ロジスティクスについて深く知るために、まずは郵船ロジスティクスの経営理念を確認しましょう。そこから郵船ロジスティクスが求める人材が見えてくるはずです。企業が求める人材を知ることで、あなたが何をアピールすべきかが分かります。

郵船ロジスティクスの企業理念は、以下の通り。
『顧客ニーズに応える物流サービスを通して、豊かな社会の実現に貢献し、グループ企業価値の向上に努めます。』
（郵船ロジスティクス　コーポレートガバナンスページより引用）

ここから分かるポイントは、「ニーズに応える」「社会貢献」「企業価値向上」の3点。
顧客のニーズに応えるため、高度で高品質な物流サービスを提供する。国際経済の発展に貢献し、より豊かな社会を目指す。顧客からの厚い信頼を得て企業価値を向上させる。こうしたことを郵船ロジスティクスでは重視していると考えられます。

ですから、経営理念に共感した上で、みなさんがアピールすべきなのは以下の3点です。

• 顧客ニーズを満たすサービスの提供のために、何が必要か
• 海外も視野に入れて豊かさを追及していくために、組織としてどんなことを心がけるか
• 顧客の信頼を得るために、一社員としてどんな努力をするか

次に、運送業界における郵船ロジスティクスと競合会社と比較してみましょう。
郵船ロジスティクスの競合といえば、日新が挙げられます。
郵船ロジスティクスと日新はどのように違うのでしょうか。

まずは郵船ロジスティクスと日新の財務状況を見てみましょう。
2014年4月から2015年3月末までの営業収入（売上高）は、郵船ロジスティクスが460,968百万円であるのに対し、日新は204,461百万円です。一方で営業利益は、郵船ロジスティクスが9,303百万円のところ、日新は4,664百万円です。

つぎに事業内容を見てみましょう。
郵船ロジスティクスは、「郵船航空サービス」と「NYKロジスティックス」が事業統合して誕生しました。全世界40ヶ国に476拠点を持ち、日系企業としては世界でも有数の規模を誇る物流企業です。自社で輸送手段を持たず、世界中の船や航空機の中から最適な便を選び運ぶことを強みとしています。連結売上1兆円、世界でトップ5、アジアNo.1の国際総合物流企業を目指して成長を続けています。

日新は、1938年創業で70年以上の歴史を持つ総合物流企業であり、国内外に数多くの拠点・ネットワークを築いています。また、業界で初めて陸・海・空の輸送手段を組み合わせた新しい輸送形態「国際複合一貫輸送サービス」を開始しました。最近ではソーラーシステムで運行電力をまかなうエコ倉庫、低負荷電気設備を導入した荷役機器などを新たに提案しています。


また、近年の業界トレンドも見ておきましょう。
現在、インターネット通販が広く普及してモノの売られ方の幅が広がる一方で、より早くそのモノが欲しいという顧客の要望も高まっています。物流が本業ではない企業にとって、本来の目的である利益の増大と、高度化する物流に関する課題解決とを両立させるのは難題です。そして、それを実現させるための方法として、サードパーティーロジスティクス（3PL）という新しい物流のかたちが急速に広がりつつあります。これは、企業活動にまつわる物流を一括して物流専門会社に任せてしまうという方法です。

近年、3PLのシステムを確立するため、物流会社どうしのアライアンス（提携）が盛んに行われるようになりました。トラック会社と航空会社といった異なる分野同士の連携もあれば、営業拠点を地域補完するための連携もあります。また企業から物流業務を一括して引受ける際に、その企業傘下の物流部門会社を自社に吸収するケースも増えています。物流業界は、3PLをキーワードに再編がうながされているのです。

ここまで郵船ロジスティクスについての様々な情報を見てきましたが、最後は同社の過去の採用情報を知り、早めの対策準備を行っていきましょう�